本报讯（记者 王倩/文 计海新/图）昨日上午，苏州港航集团和中铁特货上海分公司合作的太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车班列抵达浮桥作业站，装载的208辆国产汽车将在太仓港通过海铁联运方式装船出海发往墨西哥。这标志着太仓港为国内汽车企业出口开辟了一条便捷、高效、安全的国际物流新通道。

　　随着中国汽车出口规模不断扩大，商品车出口舱位不足、运输成本高等物流供应链问题，成为限制中国商品车出口的瓶颈。为此，太仓港联合物流供应商为汽车出口企业提供个性化、定制化、多样化的整车出口全程供应链解决方案。

　　该列笼车班列采用商品车铁路运输专用车型。笼车班列与集装箱班列看似相仿，实际却“内有乾坤”：其车厢专为商品车运输设计，内部分为上下两层，每节车厢采用“下三上四”的方式装载7辆商品车，如装载小型轿车，每节车厢最多可装载10辆。每节车厢前后厢门打开后，可实现整列首尾贯通，车辆能直接驶入车厢。相较常规集装箱班列，笼车班列车厢内部设有多重加固保护结构，能够有效保护汽车运输安全，同时简化了装载方案，具有运量大、装卸效率高等优势，在节约大量人力成本的同时，能够提升运输安全性与便利性，有效助力国产汽车企业降本增效、提升出口竞争力。

　　此次商品汽车笼车班列的开通，标志着太仓港商品车出口铁水联运模式逐步成熟，为建设集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种物流模式于一身的整车出口基地打下了坚实基础，全力打开腹地企业畅通整车进出大通道、服务整车进出大物流、支撑整车进出大贸易，构建港口和汽车产业共生、共荣、共赢的发展局面。今年1至7月，太仓港完成汽车吞吐量29.26万辆，其中出口汽车20万辆，同比增长5.6倍。

　　太仓港是长江港口航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口，已基本形成国内沿海全覆盖、长江全通达、内河全联通，国际以近洋直达为主、远洋中转为支撑，公铁水联运多向发力的国内国际双循环运输体系。

　　面向未来，太仓港将持续聚焦市委、市政府关于推进港航物流市域一体化的工作要求，抢抓长江经济带、长三角一体化发展机遇，以太仓港疏港铁路物流园建设为抓手，发挥苏州港口型国家物流枢纽核心承载区功能，支撑构建“通道+枢纽+网络+服务+产业”的现代物流运行体系，加快推进“物流港”向“物贸港”的转变，打造国内国际双循环的重要节点，为区域经济实现高质量发展助力赋能。（来源：太仓日报）