本报讯（记者  李孝忠/文  计海新/图）昨日，装有出口法国的28件太阳能组件的集装箱被装上“长航洋山2号”。这一天恰恰是沪太通关一体化全面落地一周年，洋山—太仓港“联动接卸”累计放行集装箱突破8万标箱，覆盖新能源设备、汽车配件、木材等各类进出口货物近百种，惠及企业100余家，有效解决了转关申报和二次运抵问题，每票货物通关时间平均节约20小时，为企业节约物流成本1600余万元。目前，该模式正被复制推广至安徽芜湖港和浙江独山港、安吉港等地，引领各港口与上海洋山港一体化运作。

　　去年的今天，太仓港与上海洋山港全面实现沪太通关一体化，成为全国第一家实现区域通关一体化的港口，打造“沪苏同城”示范港，货物在两港之间进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行，视同一港，“货物进了太仓港等同于进入上海港”。为主动服务长三角一体化国家战略，太仓港口管委会还搭建了集装箱智慧物流系统，率先在全省实现集装箱港口作业环节的单证无纸化；打造全省第一个多主体船舶调度综合服务平台，实现全港船舶统一申报、统一调度；围绕“流程电子化、场所场景化、检疫智能化、预警自动化、系统集成化”目标，全力打造智慧水运口岸示范工程；实施长江中上游高新技术产品协同查验，与合肥、武汉、重庆、成都等属地海关协同查验，确保高精尖货物高效快速通关。

　　沪太通关一体化在海关被称为洋山—太仓港“联动接卸”监管模式。据太仓海关副关长陈康介绍，在该监管模式下，太仓港作为洋山港的延伸，进口货物在洋山港放行后，经专用驳船转运至太仓港即可直接提离；出口货物运抵太仓港，报关单放行后，可从太仓港运抵洋山港，无需再次报关，直接装船离境。

　　这次出口法国的货主阿特斯太阳能光电（苏州）有限公司是全球排名第三的太阳能光电企业，客户遍布全球160多个国家，今年上半年累计销售额超过300亿元，同比增长30%。该公司销售运营总监徐威介绍，公司产品80%供出口，对通关便利性要求较高，沪太通关一体化模式有效解决了企业在出口过程中的难点问题。以前他们的货物出口，必须先抵达上海海关监管场所，完成通关手续后才可以进入洋山保税港区。现在，货物抵达太仓港便视为抵达上海港。

　　今后，太仓港将根据《长三角一体化发展规划纲要》，积极推进“沪太同港化”战略，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，继续深化与上海港、宁波舟山港等长三角主要港口和航运企业的资本合作，推进长三角口岸协作、信息互联互通，打造“舒心港湾”营商服务品牌，潜心打造长三角港口一体化的示范港，致力“港产城”深度融合，为区域经济发展作出更大贡献。