——记党代表梅广敏

　　

　　

　　□本报记者  周琦  文/图

　　“说实话最近非常忙碌，因为今年正是博世全球第一个电桥项目的批量生产阶段，预计要有10万台电桥的生产任务。”联合汽车电子有限公司电桥制造运营高级经理梅广敏表示，虽然压力不小，但作为一名党员和一个团队的负责人，必须冲锋在前，以确保产品质量，并且在新产品研发上有进一步的突破。

　　梅广敏是3年前从上海总部派到太仓分公司的，因为工作繁忙的缘故，现在他只能每星期回一次上海的家。“这几年正是新能源车爆发时期，太仓分公司业务快速发展，I-PIN电机、电桥及功率模块三个平台产品同时批产、爬坡，新产线和新产品给团队带来了巨大的挑战。”梅广敏表示，新能源车不同于传统能源车，电桥项目生产周期非常短，客户定制化要求非常多。

　　面对项目周期紧，梅广敏多方协调资源，理顺生产组织关系，按时完成生产设备安装调试和验收；面对客户差异化的订单，带领年轻的团队刻苦钻研，做到产品按时交付；克服疫情的不利影响，按时完成产品试制任务。在他看来，电桥是新能源汽车的动力总成，关系到汽车的安全，不能有半点的马虎。

　　梅广敏对太仓这两年融入上海的举措也深有感触。他认为，太仓还需要进一步做大城市能级，在交通、教育、医疗等民生领域做到与上海同步，这样才能减少上海的“虹吸效应”，留住更多的人才，为太仓高质量发展服务。